Pare e siga na obra: sinaleiro, semáforo ou semáforo com cancela
Na operação pare e siga, a obra fecha uma faixa e os dois sentidos se revezam na que sobrou. Existem três jeitos de controlar quem passa. Eles custam, arriscam e rendem coisas diferentes.
As três formas de controlar o pare e siga
| Sinaleiros com placa | Semáforo temporário | Semáforo com cancela | |
|---|---|---|---|
| Pessoas na pista | Uma em cada ponta, por turno | Nenhuma | Nenhuma |
| Barreira física | Não | Não | Sim, cancela com placa PARE |
| Comunicação entre as pontas | Rádio entre as pessoas | Depende do modelo | Rádio LoRa entre os conjuntos |
| Operação à noite | Exige turno noturno | Depende da energia | Solar com baterias |
| Ponto fraco | Pessoa exposta ao motorista distraído | Motorista que avança o vermelho | Investimento inicial maior que o do sinaleiro |
A coluna do semáforo com cancela descreve o equipamento da Revlo. As outras descrevem a prática comum em obra.
Quanto tempo leva para esvaziar o trecho
O intervalo de segurança, com os dois lados no vermelho, precisa cobrir o tempo que o último veículo leva para atravessar o trecho. Um exemplo com números redondos:
Exemplo ilustrativo: comprimento dividido pela velocidade. Caminhão carregado em aclive anda mais devagar; o tempo real sai da medição no local, e no semáforo da Revlo ele é ajustado pela interface web.
O semáforo não trabalha sozinho
O motorista precisa saber que vai parar antes de ver o semáforo. Por isso o pare e siga costuma ter, na aproximação, placas de advertência, cones e um painel de mensagem variável anunciando a operação a centenas de metros.
Na frente de serviço, uma lombada eletrônica móvel mostra a velocidade de quem chega. O projeto de sinalização temporária segue o manual do CONTRAN e as exigências do órgão responsável pela via: DNIT, DER, concessionária ou prefeitura.
Perguntas sobre o pare e siga
Quanto tempo o sinal fica vermelho no pare e siga?
Depende do comprimento do trecho e da velocidade dentro dele. O intervalo em que os dois lados ficam no vermelho precisa ser maior que o tempo que o último veículo leva para atravessar. No semáforo da Revlo esses tempos são configurados na instalação.
O pare e siga pode funcionar à noite?
Pode. O semáforo móvel da Revlo é solar com banco de baterias, dimensionado para operar à noite e em dias nublados, sem gerador.
Precisa de cabo entre as duas pontas?
Não. Os dois conjuntos conversam por rádio LoRa, sem cabo atravessando a obra e sem depender de sinal de celular.
Vai montar um pare e siga?
Mande o comprimento do trecho, a cidade e o prazo. A fábrica indica a configuração e calcula o frete.